国内船厂已经开工的还有十艘，加上它们也只有三十艘，也就是说在未来三年内，还需要建造四十艘，这个数字仿佛天方夜谭一样，尤其是现在中国各大船厂都排满了订单，想再增加产能只有新建船坞，这又得耽误很长时间，关键是他还有十二艘战列舰和战列巡洋舰需要建造，光它们就占了六座大型船坞。

船厂是一个问题，但还有一个更重要问题，因为造油还得需要钢铁，不计其数的钢铁。铁路，输油，油，再加上战舰建造，纵然今年中国钢铁产量达到破记录的四百万吨，结果也肯定是不够的，杨皇帝这时候才发现自己步迈得确实有大了。

张权这些人对他金手指般指哪儿哪儿有资源已经习惯了，在和杨皇帝确认了铁矿位置以后，立刻安排把这个消息放去，剩下就是那些投资者的事情了，现在的中国揣着钱找项目投资的人有的是，他们是不会放过任何一个机会的，看看上海证券易所人攒动的景象就知了。(未完待续。。)

这个吨位倒是勉能够，实际上杨丰也很清楚自己还不备十万吨级的能力，但数量上肯定不够，这东西慢吞吞从国到中国跑来回，每年了天三趟，说不定也就两趟，照中国原油需求的增长速度，三年后量肯定过千万，也就意味着最少需要七十艘这吨位的油，而现在中国加上最新下还没使用的，总共也只有二十艘五万吨级油，而且这还是连瑞典建造的算在一起。

，把原油运过太平洋同样是一项大工程，现在最大的油也就五万吨，而且目前只有瑞典和中国备这样吨位油的建造能力，虽然是单壳那也不是谁都能造的，焊接技术是一难以逾越的天堑，即便是英国建造的最大吨位油也不过三万吨。

“很多吗？我觉得不多，努努力，加把劲，大快，要抱定人有多大胆，地有多大产的信心！”杨丰很是豪迈地说，实际上他这个数字真不多，一战前德两国钢铁产量通常是不到十年翻一翻，尤其是国十年间从一千万吨暴涨到了一千六百万吨，现在中国有自己的扶持，三年再增加四百万吨不算多。

“不行，从今年起我们要大炼钢铁，不光我们自己投资，还要鼓励民间投资，对于投资钢铁业的，要加大扶持力度，不行就给他们减税，另外人民银行对钢铁业也可以适当降低贷款门槛，必须让我们的钢铁产能，在三年内达到八百万吨，超赶德。”杨皇帝雄心地说，今年钢铁产量世界第一的桂冠肯定是德国的，原本历史上他们始终屈居国之下，但随着国的衰落和德国被汽车工业刺激，今最少也得八百万吨。

这个问题的确很需要考虑，这时候对杨丰来说，实际上采矿比炼钢更疼，就算他已经开始在矿上引大量采矿机械，但想让铁矿石产量同样翻翻，依然可以说是一件艰的任务，尤其是中国缺乏超大型，品位，易开采的铁矿。国钢铁工业突飞猛的发展是因为他们守着一座钢铁山脉，明尼苏达州的铁矿脉满足了国几乎一个世纪的需求，他手中虽然同样拥有一座超级钢铁山脉，但从澳大利亚开采并且运来，同样是一件让人疼的事情，他不但缺油，同样缺运输铁矿石的散货。

“三年翻一翻？”张权惊叫，他家是中国除杨丰外的第二大钢铁商，他老爹辛辛苦苦快十年，汉钢铁厂去年一年产了五十万吨，自然对这个增长速度比较有直观受。

“这儿还有座铁矿，先开发来看看，不够再说吧！”这家伙随手指了指朝鲜的茂山铁矿位置说。

好在这东西可以从国外，尤其是国，现在国的钢铁产能严重过剩，原本看攀升到千万吨的世界第一钢铁大国，在经历了五年的战争，经常的封锁，再加上直接的破坏之后，产量已经急剧下到了不足五百万吨，大批的钢铁厂破产，谁去他们那儿购买钢铁，几乎都直接当祖宗供着，现在主要就是向英国，像铁路钢轨，普通造船钢板之类低端货倒是可以从他们那里，可这样一来未免太便宜国人了。

“但这样的话，我们的铁矿石就不够了。”张权说。