质量必然带来的是价格，这一规律幸好逍遥快递没有打破，要是那个超级有钱的华国首富，贴钱让逍遥快递降到同行业平均准的话，要不了两年，所有快递都会全被挤死。

现阶段仙女货运航空的实力不足，许多不是当日达的快递，萧奇准备租赁各航空公司的货运舱位来。

在萧奇的这个位置上，别说闻安平现在是省。长，就是他成了省。委书。记，也是需要和萧奇商量着办事儿的，否则余承生和儒正都不是吃饭的，外地的兄弟省份，还不得萧奇一怒反去呢。

在于各大城市之间，特别是长三角和珠三角这些城市，相距非常的近，用飞机是不行的，也是不经济的，只能用货运。

萧奇研究过顺丰快递的成功之，在同城快递方面，他们占据了绝对的劣势，几乎连5%的份额都不到。

那些贵重一的品、加急一的品，都可以找逍遥快递嘛，毕竟人家背后是仙女公司，事了也赔得起。

顺丰、圆通等等快递公司也直接被吓昏了，快递行业这两年本来就倒闭、开业的公司都多，竞争日益激烈，现在忽然又来了这么一超级大鳄来，绝对是来者不善，善者不来啊！

长安汽车很快的答应了，他们也决心好一，看逍遥快递的架势，以后20000辆的购买量是少不了的，而且更换的时候还能不停的赚下去。

所以他第一批就订了3000辆长安面包车、3000辆大小不等的货运车，约定车内和外，全改装成符合萧奇要求的货，等到逍遥快递用得好了再追加。

看了看件件措施，除了顺丰还能稍微比较一下外，其余的快递公司连人家的影都追不到。

同样的包裹，顺丰是1公斤10块、圆通申通等是5公斤8块、一般小快递是6块，逍遥快递只是比国外的ups、fedex、dhl便宜30%而已。

听说了逍遥快递的事儿，位于蜀川盆地的渝州长安集团，就坐不住了。

只要质量不错，外加能改装好适合快递，那就已经足够了。

但逍遥快递的举动，仍旧让许多公司产生了兴趣，决定如果有业务的话，真的可以试一试。

萧奇也愿意卖给闻安平人情，再说了，买谁的车不是买啊？

唯一让他们欣的只有一，那就是逍遥快递的价格。

毕竟拿给哪个快递公司不是？

关键是，如果逍遥快递好了，起了示范效用，还愁长安车的名气打不去，销量不好吗？(未完待续。。)

行业还有活路吗？

还有那些日资和台资企业，看着来拜访的日本人就很是有熟悉，明确表态了愿意把一些快递业务给由日本人训练来的快递公司。

但顺丰快递在城市之间，特别是发达城市之间的快递业务，却占据了绝对的优势，至少也是80%的端业务。

闻安平确实也欠人家的人情，闻言只能找来萧奇商量，看看能不能考虑一下。

逍遥快递日后也要走这条路，垄断华国的中端的快递业务，把利最大的一块吃嘴里，至于中低端的业务，拿给其它的快递公司去拼好了。

据逍遥快递的彩印手册上写的，普通一个3公斤以内的同城快递件，逍遥快递的价格就是12块钱，增加一公斤是3块。

早在五月份，萧奇准备开始大规模采购统一置的面包车和长途货运车时，本来就是以生产面包车和货运车名的长安集团，厚着脸从兵工集团总，一直托人下来，找到了蜀川省。长闻安平，求他给萧奇说项一下，把这块儿采购定在长安车上。

北上广这些超远距离的快递、以及中长距离的快递，萧奇准备是用飞机去。