消费者们兴了，毕竟大家还是喜和支持国产车的，而且金小这么有名的国际设计师亲自刀设计的车型，那还错的了吗？

不过这时候他们也不能在坐着不动了，虽然他们目前的是suv，和轿车市场不搭界，可是谁知这帮外国企业，会不会把手伸到这里来？

这哥俩被华动力的一顿老拳给揍得稀里哗啦之后，还有脑，好不容易回过神来，显示一顿抱痛哭，然后一咬牙，脆就撕破脸，什么中低端车型？

君不见几年之后，人家什么瑞奇，利吉，byd，都已经不知开发了多少款的自主发动机的时候，这家企业，还在抱着过去三菱的那两款老机，在用的呢。

本来定位在比日系品牌第一个档次，属于中下端品牌的韩国现代和起亚，最先绷不住了，华动力的现，可以说是完全替了他们原来的市场位置。

还好之前已经抱上了华动力的大，大家的关系相的也算是洽，而且现在已经是国际知名设计师的金小，还留过可以帮他们设计新车型的意思。

华中汽车这边更直接，以前就有想法想请金小帮忙设计新车了，只不过那时候抻着自己老大哥的面，一直放不下脸来，现在不成了，再不放下段，那以后就只能喝西北风了。

老不混了，老脆就回自己的本，再也不装13，直接去低端车里混吧！

这边厢瑞奇，利吉，还有byd采用了金小设计的图纸，开始设计新车之后，转手那边嗅觉灵的记者就把这条消息就给爆了来。

长城虽然之前是卡的，后来也了几年的派suv，可是因为这家企业的前是国企，并且现在也有大量的国资在里面的缘故，对于市场反应，一向是比较迟缓的。

日本人也是不怀好意，本田的什么飞度，思域，丰田的什么卡罗拉，都纷纷降价，杀低端车市场，一下低端车的市场里可就闹了起来。

必须得未雨绸缪了，金小现在已经在国际上都证明过自己的能力了，而且之前和自己的老总接的时候，还有意参与咱们的哈弗系列的设计，那现在为什么不能找上门来，请人帮忙设计？

本来韩国车起步的时候，靠的就是低端车型，价格低廉，而名的，现在好不容易有起，想来天朝装装13，哪想到碰上华动力这么个楞货？

这样一来，两外的两家企业一看就再也坐不住了。

可是哪想到，那边的合资工厂才刚刚成立，就被华动力给在地上一顿暴踢，而且踢得是连脑瓜浆都了满地，作为现代小弟的起亚，就更是别提了，被华动力踢得更惨，本来销量就低，如果再是维持在原来的价位，那他们就只能选择卷起铺盖卷然后回老家了。

现在在低端车的市场都已经是刺刀见红的地步了，自己要是还抻着自己的脸面，那以后可就真没得混了，明年还打算把提前定型好了的骏捷给上市呢，要是没有外资车企那还好说，但是先人家都搅和来了，再不找金小帮忙，他们心里可就非常的没谱了！

而在那之后，德国人也加了来，本来就有着神车称号的捷达，还有桑塔纳也是价格直降，已经降到了十万左右徘徊。

于是为了应对韩国车，德国车，还有日本车的竞争，瑞奇，利吉，byd这三家企业，索就直接委托金小帮忙自己画图纸，给自己推新车，有了金小的设计，再加上华工的技术支持，大家是准备在低端车市场和这帮外国佬刺刀见红了。

于是这个俩一狠心就直奔低端市场去了，原本在这几年，在低端车市场，正是国内自主车企群雄并起的年代，大家互相划分势力，抢夺市场，虽然没有中端市场那么好赚，但是在这个级别的市场里，由于外资企业看不上，大家倒也吃了个脑满。

，大家只能选择向下游探索市场。

而且这时候他们也才是天朝市场没几年，也正属于立足未稳的时候，原本刚刚是雄心壮志的现代，也不过刚刚是选择了和北汽合作，打算在天朝市场上大展拳脚。

劈盖脸的一顿踢，这下算是把现代和起亚给踢醒了，端咱不混了，就专门混低端，比不过你华动力，难咱哥俩还要怕什么瑞奇，利吉，byd？

可是等现代和起亚，把当家的车型，那么直接来了个三五万的直降价之后，大家的日一下就变得难过了起来。