大家的心里一时间都觉得非常难以接受，天龘朝人居然能够搞这样NB的发动机来，所以大家当然是尽可能的提一些刁钻的问题，看看对方的技术上是不是还有什么死角。

“金先生，您能说的详细一吗？你们的这个涡增压发动机到底有什么独到之，他为什么不需要在停车后怠速运行来冷却涡？”

“额…呵呵，这款涡增压，其实在我脑海里已经存在了很久了，大家都知原本的涡增压里面，都是采用的扇叶装置，但是因为自重和等等问题，在使用的时候，常常会现涡迟滞效应，当时我就在想能不能用一其他的装置来替换这扇叶装置，结果我从转发动机的工作原理上得到了启示，于是就研制了这款低惯量的转涡增压。”

记着么激动了，这可是个天大的条新闻啊，不大家喜不喜天龘朝人，喜不喜来至天龘朝的汽车，但是这个涡的发明，绝对算得上是世界汽车历史上，一个里程碑式的现。

刚刚问话的那名德国记者，这时候已经是满脸的怒气了，他本来就是一个来至于沃尔夫斯堡的大众的托，本来是想来踩踩盘的，哪想到金小的一番话，就是在当众大众的耳光啊？

“那金先生，这涡的散能如何，我们可都知发动机的涡工作之后，温度会非常的，而且大众的TSI发动机，可都是有一冷机制的。”

就现在而言，这款涡，绝对是蝎拉屎独一份，世界上只有金小这么一家拥有！

毕竟这么一款涡，可是后来国人揍完了伊拉克，后来应方的要求，博格华纳才重新研发的，只不过后来只放了一个小型号的民用版本来而已。

金小的解释很是得，其实这些说来应该算是老生常谈了。

这样的事情，还发生在德国本土，大家怎么能够接受得了？

金小的这番话，跟了苍蝇窝似地，顿时就让下面的记者炸了窝，这是嘛？挑衅吗？这可是的在向大众的TSI宣战啊？

转发动机确实是有他的独到之，但是短也是非常的明显，温度过，不易于维护，寿命短等等都是那款发动机的大问题。

不过现在金小将这门技术应用到这款涡上面来，倒是个相当不错的主意，

可是作为一个资的汽车杂志记者，他绞尽了脑，也想不起来，什么时候国汽车企业公布过，他们发明过这样的涡，所以只能看看能不能从金小这里得到答案。

转发动机其实早就有，而且德国人还是老祖宗，不过讲这门技术真正发扬光大的是日本人，是自达，而这么多年来自达之所以一直被认为是汽车行业里的非主，就是因为他们一直在致力于研究转发动机。

你的发动机就真的有这么NB？

“恩，这个问题问的也正好，大家都知大众为他们的TSI设立了一专门的冷系统，而且他们的涡增压发动机在使用停车之后，不能够立即熄火，要等待三分钟的时间，让机油泵继续运转冷却温中的涡，有的是循环冷却来冷却涡，但是我这里可以告诉你，我们的发动机不需要这样的麻烦，在工作完成之后，你直接熄火走人就可以了。”

内直技术也同样不能引人们的球，但是现在这款涡增压就足够能引人们的球了！

这还是刚刚那名德国的记者问的，问的问题也同样很专业，而他的语气同样也是酸溜溜，因为目前看来这款ECOBOOST发动机，无论从任何方面，都要压过大众前不久刚刚搞来的TSI一，这还得了？

“金先生，能够多谈一谈这款涡吗？您是从哪里找到的灵？”

你这个天龘朝来的小，也太不自量力了吧？就算你是汽车设计界的天才设计师，你就敢这么NB的挑战人家，大众用了不下上百年才竖立起来的权威？

诶！这话金小还真就故意说的，他就是要挑战大众，就算动摇不了大众在德国人和外国人心中的地位，但是也要动摇大众在国人心中神车的地位，这样一来撬松了他的墙角，咱们华才好趁虚而嘛！

“嗡…嗡…”

有一个国记者的问题酸溜溜的，在他看来，这肯定是剽窃，该死的天龘朝人，可定是剽窃了我们米国人的技术，这样的技术，原本就应该只有我们国人才能够发明的来。