当时这人可是在上海买了好几房，平时一有假期的时候，就带着金小等几个要好的同事，去他家度假，当时金小可没少吃他的和他的。

现在是2003年，目前国际上的经济大环境正是从1997年的亚洲金风暴里复苏的时候，虽然现在国在狂揍伊拉克，可是对于国际的经济大环境而言，却是影响不大。

可不要小看了这两钱的元的涨幅，这要是拿到远期的货币期货市场去的话，这可就意味着成百上千亿的金的变化。

乎到现在，手也只不过是有三个亿的资金而已，他的资金缺现在可不是一般的大呢。

原来在1997年的时候，虽然澳大利亚和新西兰并没有直接受到亚洲金危机的冲击，可是在后来亚洲经济发展放缓之后，这两个国家的经济也是受到相当大的影响。

因为技术上被封锁，自己又迟迟不能取得突破，所以只能够在价格上面文章，虽然是让很多普通的消费者得到了实惠，可是这样的恶意价格战，却也让这些自主品牌自己，吃住了苦。

而在这之后，韩国的两家车企现代和起亚也开始在大陆地区大展手脚，不断的降价促销，还不断的推陈新，而之后自主品牌的汽车也开始纷纷的杀汽车市场。

当时那家伙曾经多次和金小嘘他在澳大利亚这段时间的留学经历，尤其是他炒作外汇的经历。

虽然在后来赔了钱，可是金小现在可是对玩这个特别的有信心。

后来还脆就被他忽悠了外汇期货市场，在开始的时候，还小赚了几笔，可惜后来很不幸的撞上的国金危机，结果金小那几年的积蓄全化为了泡影。

所以在今年或者是明年，就是天朝汽车市场最好的时机，一来可以和自主品牌打一个时间差，尽快的在市场上树立自己的品牌和碑，尽早尽快的占领市场。

惨烈的价格大战在05年开始就将开始展开，而等到了10年左后，汽车将开始微利时代，尤其是国产汽车。

为了增加，促就业这两个国家的央行就实施了货币宽松政策，不断的调低利率，加大市场的货币供应量，然后促使本国货币贬值。

从坐在那一堆堆红艳艳的钞票上，金小却依旧是在为了钱而发愁，他必须要凑够了足够的钱，在今年就天朝的汽车市场了。

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本田雅阁和丰田凯瑞会率先开始在天朝降价，而这段时间大众也会对自己的大陆销售的产品开始转型升级，以应对日本厂商的攻势。

在上辈04年05年那两年，他正好在南方的某家汽车制造企业里面设计，当时在他的设计团队里，有一个从澳大利亚留学归来的海。

而等到2002年中旬，国开始攻打伊拉克之后，因为国际投资者对元信心不足，所以导致了元不断贬值，这段时间这澳大利亚和新西兰的货币，却是不断的上涨。

赚钱，还是低调一的好。

要说玩票期货什么的，金小也不是没玩过，上辈的时候，他还是有经验的。

要不然在过上一两年，那可就不赶趟了，这两年日本的两大汽车厂商，正在大陆对大众公司行围剿。

当时那个金小的同事，就是了这一波元对新西兰元的变化，这才大赚了一笔，最起码是小赚了几百万…金。

所以人家在那之后的日就完全是优哉游哉了，之所以还上班，用人家的话来讲，就是不想在家里闲呆着，而且人家学的也正好是汽车发动机的设计方面的专业，正好国内的这家汽车厂在招人，人家又何乐而不为呢。

到底什么东西来钱快呢？金小想来想去，只想到了一条路，那就是走金路线，去炒票，炒期指。

这几年也正是华尔街的们狂的时候，再过个五年之后，就是华尔街的们哭的时候了。

尤其是新西兰元在这段时间涨幅尤其厉害，以前这新西兰元对金也就是1新西兰元对0。4元左右，可是等到了2003年七八月份的时候则涨到了1新西兰元可以换0。6金左右。

三个亿对他而言是不少，可是投到国际级的资本市场里，那可能连个都扑腾不来，不过这也正好，这段时间金小也正不想太调呢！

这样才会在未来几年的价格大战之中立于不败之地。

可是现在手缺钱却成了金小要面对的最大的难题，手里现在又三个亿，可是投资一个汽车公司，却最起码需要几十个亿，他现在的现金缺可不是一般的大。

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