对都市的邀请，孙泽生经过考虑后，基本上都答应了，但是对于木鹞工是不是要和都汽车合作，孙泽生给了荣晶莹去决定。

孙泽生倒是没有太过在意，和都市的谈判，能成固然好，不成，也无所谓。反正光化学制氢工厂不是一天两天就能完全建成。目前光来自甬城市的用气需求，就够光化学制氢工厂建设一阵了，日后，甬城市周围的几个位于中苏省境内的城市，也必然会大量购氢气。一时半会儿，孙泽生本就顾不上都市。

目前，木鹞工的所有权在荣晶莹的手中，是荣晶莹的“私房企业”，孙泽生不回去手的。

位于京城六环外的研究院的建设也到了尾声，孙泽生这个了他两百多亿资金建设成的研究院，简直就是一个战斗堡垒。

对于到都市，再建一个光化学制氢工厂，孙泽生是不赞成的，都市和甬城市是邻居，两者就隔了一黄浦江，本没有必要再建一个光化学制氢工厂的必要，完全可以建设网，直接把氢气输送过去，简单又省事。

都市再向孙泽生表达了希望光化学制氢工厂能够开设分厂之外，还向孙泽生、荣晶莹发了邀请。希望木鹞工能够在当地开设公司。

都汽车和荣晶莹的谈判宣告破裂，都汽车在都市拥有着非凡的影响力，本来都市正在探讨氢气输送网的建设问题，但是这个议题在谈判破裂之后没几天，也宣告暂时中止讨论了。都市政|府对外宣布是因为技术问题。

期间，甚至有意推动孙泽生的光化学制氢工厂在都市建设一个分厂，但是都市寸土寸金，光化学制氢工厂占地又太大，关智勤在都市基太浅，想撼动那么多的既得利益者，推动这个项目，难度实在是太大了。

荣晶莹的大胃一下就把都汽车给吓跑了。

如果不是都市实在是没有太大的地盘，都市甚至还希望孙泽生能够在他们那里，另建一个新太空公司。

都市也有借着这次机会，促都汽车和木鹞工行合作，一起生产飞行汽车、载人式飞行的意思在里面。

研究院的心分，地下近百米。整个地下都被挖空了，用厚达一米多的混凝土和厚钢板支撑了起来。地面上的建筑也是用了最的安全标准，这里的安保级别在孙泽生名下的产业中，和未来之光园区一样，都是最级别。

到了现在，都汽车更是辉煌，是全国四大汽车制造集团公司之一。每年销售整车将近四百五十万辆，总市值一千多亿华夏币。这样的公司，只有它去收购别人的份儿，怎么可能让木鹞工这个才发展了没几年的“小公司”收购去？

都自诩是国际化的大都市，从来不缺乏尝鲜的神。

对此，都市表示还需要研究研究。

都汽车是华夏第一代汽车制造商，早在民国的时候，就有自己的拳产品，当时都汽车的前就已经成立了，在改革开放还没有开始的时候，都汽车就推了自己的小轿车品牌，并且形成了年产五千辆的规模，这才那个质匮乏的年代，是很了不起的成绩。

这里驻扎了整整五百人的保安力量，每一个保安都是用最严苛的标准选来的，就算是放到特兵队伍中，那也是绝对的尖。它们的装备都是经过了燕京市公安局特批的，很多都是照有关规定，不许一般人持有的。(未完待续。。)

不过关智勤上调中|央，将来的前途不可限量。继任的市委书记、市长等人都开始对关智勤当初提的项目重视了起来。

当然，要是都汽车愿意的话，荣晶莹倒是不介意让木鹞工把都汽车收购了。

都市相中了木鹞工的飞行汽车和载人式飞行等产品。都市地多人少，通始终都是一个大问题，如果木鹞工能够在都市建厂，对外提供飞行汽车，就能够就近缓解都市的通状况。更重要的是都市是国内汽车生产基地之一，都汽车更是都市的支企业之一。

荣晶莹倒是脆，直接就拒绝了和都汽车行合作的可能，木鹞工有自己一成熟的销售路和团队，产品又足够先，新奇，本就不愁销路，没有必要去让都汽车分一杯羹。