车速控制非常精准地他，自然也在对于引擎的顺畅使用上。比其他的多数车手更有心得一些。

“我尽量让引擎的转速平滑一些吧！”石磊最后说到。

小猪也总结了一下：“我会帮你调整！”

石磊、小猪和法兰克三人。都知道这是今年真正的第一次的考验，如果经受住了这一站的考验。那么下次再遇到第二站使用旧引擎地情况，他们就具有足够地经验了！

一夜很快过去…

第二天早晨十点，前十位的车手----唔，其实是九名，在一个小时地热身练习之中，似乎都非常的保守，大家不约而同的都是懒洋洋的登场，然后草草跑了两三圈，就结束了自己的热身练习。导致原本应该是一个小时的练习时间，在他们离开赛道的时候，却仅仅过去了不到二十分钟。

似乎所有的媒体以及观众们，都嗅到了一丝关于引擎的担忧的味道，V8引擎到底是否足以支撑两站的比赛，成为这两天讨论最为激烈的话题。

下午两点，第二次热身练习，石磊偶露锋芒，虽然也只是惊鸿一瞥，但是还是做出了本站比赛以来一个最快圈速，一分三十二秒七九三，这让原本死气沉沉的赛场气氛终于显得稍稍的活跃了几分。

石磊这次成绩，是在小猪的授意之下进行的，小猪犹豫了很久，还是决定让石磊试跑一圈，想要看看自己在引擎的调校上还有什么小问题没有发现的。

三点二十分，正式排位赛开锣。

威廉姆斯车队的两名车手相继出场，一分三十四秒六七二，以及一分三十四秒六二六，甚至还不如昨天的成绩，这让不少人都觉得，他们注定会落在第五排发车了。

可是，接下来出场的阿隆索，却再一次让所有人大跌眼镜，一分三十五秒七四七的成绩，比昨天最差的成绩还差了半秒多，好像今天大伙儿梦游的更厉害。

巴顿出来了，他最后的成绩总算是让观众们勉强觉得还算是对的起票价，勉强进入一分三十四秒，虽然也不理想，但是好歹让人不觉得太差。

迈凯轮的两名车手也是相继出场的，成绩都不理想，一分三十四秒九几，KIMI和蒙托亚今天也有点儿难兄难弟的味道，两人的成绩相差也不到百分之五秒，一起排在威廉姆斯的两名车手之后，居然暂时列倒数第二和倒数第三。