战时运送士兵装备，实现兵力在战场中的快速投送。战后又可运送经济资，为沿线各城市的经济发展提供支撑。

什么是动脉？

说它是华北地界的动脉，当然是不足为过的。

当然了，说起这些事情，就不得不说一说察哈尔下的局势如何。

自津浦铁路平汉铁路平绥铁路三个方向同时发动了攻势，又有自东北和日本本土调来的各锐师团的援手，声势可是大得很呢。

就算是这些作用，也不过是铁路线功用的冰山一角。

在已然将两座华北重镇打下的当前时分，鬼只需要一句命令下去，自然会有汉伪军来替他们整治局面。

这些地方离着我们尚且有几分距离，就算对整的抗日局面来说影响甚大，但与察哈尔的我们却是没有多大的系。

有了空余心力的鬼，便将矛调转，走上了他们扩大侵略的脚步。

像鬼在津浦线上的攻势，是为了图谋华东等地，而像鬼在平汉线上的犯，又是为了谋夺华中等地。

拿下了平津以后，对鬼来说实际上已然等于拿下了大半个华北

一直叫嚣着气势汹汹的二十九军，也不过如此嘛。

在近现代，铁路运输已然占据了世上最主要的运输形式时，动脉这个词，指的自然只会是华北大地上的数条铁路线。

津浦铁路，平汉铁路，平绥铁路…

但对于有三个月灭亡中国野心的小鬼来说，仅仅是拿下平津这一星半的地方，又怎么能将他们的胃填得满？

一个个熟悉的名字，通往一个个重要的城市要害。

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但我们更要知的是，如今已然落敌手的铁路线可绝不止是平绥铁路这区区一条

而在下的时分，我华北地区数条铁路线，便已然完完全全的落了鬼的掌控。

早就对中国守军看不上，二十九军初时表现的顽战力虽是叫鬼有了那样一刻的另相看，却也不过只是一的时间罢了。

而以华制华的把戏，鬼在东北早已实践过多年，玩得可是已然到了熟到不能再熟练的地步。

不说我们在突围过程中才刚刚见识过鬼在平绥铁路沿线布下的重重防御如何，就只平绥铁路一失，我军在整个华北区域的布防就已现了极大的漏。

但是，鬼沿着平绥铁路向西发动的攻，与我们之间所存在的关系，可就是厚的很了…

对鬼来说，平津已然不再值得他们大力气去驻守。

当鬼在平津一线腾手来以后，面对只能退往保定一线整军再战的我二十九军主力，鬼本就膨胀的野心却是变得更加膨胀起来。

自七月底的时候，鬼先后在北平天津等地战局中占下了足够的优势，又凭借着优势战力使得北平天津等华北重镇相继沦陷。

正巧在拿下平津要地的同时，华北地界上的数条大动脉，也在同一时间叫鬼牢牢握在了手中。